今回はレベルワインダーの構造について考えてみよう。
以前から「レベルワインダー」「動かない」というキーワードで検索してから当サイトを訪れる方が多い事が気になっていた。
たぶんハンドルを回してもレベルワインダーが動かなくなってしまったのではないかと思うが，このページで解決できる人が増えればいいなぁ，と思って書いていこうと思う。
今回使うリールは，レベルワインダー周辺の部品を見やすくするためにサイボーグ化した「シマノ：'05 メタニウムXT」だ。
ハンドル側から見てみると，こんな感じ。
ハンドルからシャフトを通って一番奥のあたりに，白い樹脂性のギヤが２枚ある。
ちょっと拡大してみよう。
部品名称はこのリールのメーカー「シマノ」が製作した分解図を参照して記入した。
ハンドルを回転させたときの動力伝達は，「ハンドル」 → 「メインギヤ軸」 → 「クロスギヤＡ」と伝わっていく。この３つの部品は直結状態で組み付けされているため，ハンドルを１回転させると「クロスギヤＡ」も必ず連動して１回転する。
「クロスギヤＡ」が回転すると，噛み合っている「クロスギＣ」が，反対方向に回転する。
ギヤの歯数を数えてみたら，クロスギヤの「Ａ」が29歯，「Ｃ」は19歯だったので，ギヤＣはＡの約1.5倍の速度に増速されて回転している事になる。
２つのギヤの歯数は割り切れないようになっているので，歯の接触位置がずれていきながら駆動する事で，歯の偏摩耗が軽減されるようになっている。
リール本体を外してレベルワインダーまでの経路だけにすると，こんな感じ。
もう少しアップにしてみよう。
こんな感じになる。
撮影の都合上，一つだけ余計な部品がある。
ハンドルを回すと，ギヤＡ → ギヤＣ → クロスギヤ軸へと動力が伝わって，クロスギヤ軸はハンドルの約1.5倍の速度で回転する。
そしてクロスギヤ軸には溝が切ってあって･･･
レベルワインドは，この溝に沿って左右に動くように作られている。
ところがレベルワインドを横から見てみると，丸い穴が開いているだけ。
これだけだったらハンドルを回しても，レベルワインドは左右には動きませんね。
レベルワインドが動く秘密は，穴の横にある部分に隠されている。
ちょっと分解してみよう。
中から出てきた部品。
「クロスギヤピン」が，レベルワインドを左右に動かすための決定的な部品。
座金は「クロスギヤピン」の位置を微調整するためのもので製品のバラツキを微調整する役割もあるため，同一機種でも入っている枚数が違うことがある。私のリールには２枚入っていた。
「レベルワインド受ケ」はネジになっていて，マイナスドライバーで回すと外すことができる。
「クロスギヤピン」には「クロスギヤ軸」に噛み合う部分があり･･･。
こんな感じで「クロスギヤ軸」の溝に入っている。
このため「クロスギヤ軸」が回転するとレールの上を走る電車のように，クロスギヤピンは溝に沿って左右に移動する。
噛み合う深さが浅すぎても深すぎても不具合が発生するため，先ほどの座金で噛み合い深さが調整されているのだ。
このピンがレベルワインド内に組み込まれているから，クロスギヤ軸が回転するとレベルワインドが左右に動くというわけ。
最初の話に戻るが，ハンドルを回転させてもレベルワインダーが動かなくなってしまったときのチェックポイントを紹介する。
ハンドルを回転させたとき「クロスギヤ軸」が回転するのにレベルワインドが左右に動かない，という症状がほとんどなのではないかと思うので，その場合は「クロスギヤピン」が「クロスギヤ軸」の溝にうまく噛んでいない可能性が高い。
要するに，左図矢印部の「レベルワインド受ケ」という部品がネジになっていて，ここが緩んでいたりするためにピンの突き出し量が少なくなっていて，溝をトレースできなくなっているという事。
なので，ここを締め付けすれば大半は直るのではないかと思う。