1級小型船舶免許 過去問題　(03)

問51：

次の航海計画を海図上に記入し、全航程を速力12ノットで航行した場合の所要時間を求め、下のうちから選べ。ただし、風や海潮流の影響はないものとする。(試験用海図第150号使用)

「出航点Ａ：牛島港沖29°-56.6'N、135-23.4'Eの地点から磁針路003°で航行
第一変針点Ｂ：大島北端の黄岬灯台を左舷正横に見る地点で磁針路295°に変針
第二変針点Ｃ：大東市南西方の黒埼灯台を右舷正横に見る地点で変針
到着点Ｄ：大東港南方海域30°-22.0'N、134°-54.4'E」

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問52：

Ａ船は、大島の東方海域をコンパス針路281°(自差4°Ｅ)で航行中、レーダーにより牛島北方の緑埼灯台を方位285°、距離6海里に測定した。Ａ船の船位(緯度、経度)は次のうちどれか。ただし、レーダーは相対方位指示とする。(試験用海図第150号使用)

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問53：

速力9ノットの船が、大島北端の黄岬灯台を磁針方位258°、距離3海里に見る地点から冬町南西方の星岬灯台へ向けて航行するには、磁針路を何度にとればよいか。次のうちから選べ。ただし、この海域には流向280°(真方位)、流速4ノットの海流があるものとする。(試験用海図第150号使用)

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問54：

航海計画に関する注意事項として適当でないものは、次のうちどれか。

問55：

日本付近の地上天気図を見て、低気圧の中心の進行方向や発達について予測する場合の一般的な着眼点として適当でないものは、次のうちどれか。

問56：

焼津における10月10日午後の高潮時の潮時潮高を求め、正しいものを次のうちから選べ。ただし、潮汐表によると焼津の標準港は清水で、潮時差は+0h5m、潮高比は0.99、清水港の当日の潮汐は右表のとおりである。

問57：

台風の進路予測について述べた（Ａ）と（Ｂ）について、それぞれの正誤を判断し、下のうちからあてはまるものを選べ。

（Ａ）
太平洋(小笠原)高気圧に沿って西寄りに進んできた台風が、転向点にて北向きに進路を変え、やがて上空のジェット気流の影響により東寄りに進むようになる。

（Ｂ）
台風が転向する転向点は、太平洋(小笠原)高気圧の東の縁にある東西に延びる気圧の谷の付近である。

問58：

Ｙ丸は、ダイビング客の案内及び送迎に従事するＦＲＰ製遊漁船で、Ａ船長1人が乗り組み、同乗者５人を乗せダイビングの目的で出港した。出港にあたって、Ａ船長が発航前の点検を行ったところ、日頃は見られない少量のビルジをエンジンルーム底部に認めたが、排水すれば大丈夫であろうと考え、浸水箇所の有無を確認しなかった。ダイビングスポットに到着し、ブイに係留した後、Ａ船長は同乗者1人を船に残して、他の同乗者と共にダイビングを始めた。Ｙ丸は、発航前に生じていた浸水箇所が航行中の振動等で徐々に広がり、Ａ船長がダイビングをしている間にも浸水が続いていた。Ａ船長は、ダイビングを終えて船上に戻ったところ、Ｙ丸が左舷側に傾斜していることに気付き、異常を感じてエンジンルームを見ると、エンジンルーム底部から約60cmの高さまで海水が浸入しているのを認めた。Ａ船長は、急いで付近のダイビングボートに連絡し、同乗者や機材を移した後、バケツで排水したが、エンジンに濡れ損を生じた。

上記の海難事故について、その主要原因は、次のうちどれか。

問59：

Ａ港から20海里離れているＢ港まで往復しようとする場合、船の平均速力を10ノット、そのときの１時間当たりの燃料消費量を15リットルとすれば、出航前に保有しなければならない燃料の量はいくらか。次のうちから選べ。ただし、予備燃料として2割を加えよ。

問60：

ディーゼルエンジン用燃料油を補給する場合の注意事項について述べた次の文のうち、適当でないものはどれか。

問61：

エンジンの冷却水系統について述べた次の（Ａ）と（Ｂ）について、それぞれの正誤を判断し、下のうちからあてはまるものを選べ。

（Ａ）直接冷却方式では、ボルト状の防食亜鉛がエンジンのシリンダーヘッド等の冷却海水通路に取り付けられているので、定期的に腐食状態を点検する。
（Ｂ）間接冷却方式の冷却清水経路には、直接冷却方式と同様にサーモスタットが備わっているので、定期的に点検する。

問62：

プロペラの交換要領について述べた次の文のうち、適当でないものはどれか。

問63：

ガソリンエンジンの低速運転が不安定で止まりやすい場合の原因として適当でないものは、次のうちどれか。

問64：

ディーゼルエンジンの出力が十分出ない場合の原因について述べた次の文のうち、適当でないものはどれか。