製作開始日：2013年6月1日
※ このコンテンツは，「キャブレターの取り外し」を閲覧した後でご覧ください。
ここでは，燃料タンクやスターターアッセンブリを外さないでキャブレターを外す要領について紹介する。
キャブレターを分解・清掃するときは同時に燃料タンク内や燃料フィルターを点検・清掃した方が良いと思うが，エンジン不調の修理などで何度もキャブだけを外したい時は，タンク周りを外さないで作業した方が効率がいいと思う。
まずは，トップカウルとアンダーカウルを外し，このような状態にする。
アンダーカウルを外せば，キャブは丸見えだ。
キャブ内にガソリンが残っている場合は，この状態で燃料コックを閉じてキャブのドレーンを開け，燃料を抜いておくといいだろう。
燃料の抜き方が分らないときは，「キャブレター内のガソリンを抜く」を参照してほしい。
続いて，燃料タンクからきているホースを外す。
燃料タンクにガソリンが残った状態でホースを外すと，ホースからガソリンが出てきてしまう。
私は工具のソケットを差し込んで，燃料の流出を止めている。
- 差し込むものは，ホース内を傷付けない綺麗なものを使うこと。
- ガソリンが残った状態で燃料タンク内の温度が上昇するとタンク内圧が上がるため，圧力で栓が外れたり燃料が漏れる可能性があるため，温度変化に注意すること。特に夏場は危険を伴う。
また，タンク内が空の状態でも，ここに栓をすることでホコリの進入を防止することができる。
続いて，スロットルワイヤーを固定しているビスを外す。
プラスのネジだ。
キャブの前にある「インテーク・サイレンサ」のボルトを外す。
このボルト２本を外すとキャブ本体やガスケットなども落下する恐れがあるので，一連の部品をきちんと押さえておく。
こんな感じで，インシュレーターごとキャブをずらしていきながら，チョークワイヤーを切り離す。
ワイヤーを曲げないように注意すること。
ワイヤーが外れた。
インテーク・サイレンサにはエンジンに繋がっているホースが２本ついているが，外していない。
この状態でインテーク・サイレンサをエンジン側に残しながら，キャブを外す。
キャブを外したあとのエンジン側は，こんな感じ。
インテーク・サイレンサは２本のホースに繋がったまま，ブラブラ状態。サイレンサとキャブの間にあるＯリングだけ無くさないように注意しよう。
エンジン内にホコリが入らないように，何かで塞いでおくといい。
キャブだけを外す場合は，私はいつもこんな感じで作業している。